城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，向来是老百姓关心的大事，湖州最近传来新消息，考虑采用轻轨作为湖州中心城市轨道交通系统制式。也就是说，湖州人期待已久的轻轨，可能就要来了！
　　2017年湖州市区常住人口166.6万人、全市国内生产总值2467亿元、地方财政收入237亿元，湖州已达到中心城市轨道交通修建条件。据统计，2017年湖州市区小汽车保有量达33万辆、近5年年均增长率达22%，小汽车和电动车的高峰通勤占比高达80%。据预测，2035年南浔—湖州—长兴单向客流量将达35万人-45万人次/日，仅通过道路设施建设和地面公交组织无法根本扭转城市交通拥堵加剧的趋势。为加快融入区域一体化发展，提升湖州中心城市对全市域的统筹力，引领城市空间结构调整和南太湖一体化发展，湖州规划建设城市轨道交通已势在必行。
　　湖州具体规划了哪些线路？何时开建？据悉，目前湖州城市轨道交通已有初步规划。同时，湖州市交通运输局正在向广大市民征求意见、建议。
　　按照《湖州市城市总体规划（2017-2035年）》（编制中）确定的人口和土地面积，2035年湖州市轨道交通线网总规模初步规划约140公里-170公里，人均轨道里程0.6公里/万人左右，人均轨道里程在长三角各城市中将处于中等水平。
　　基于湖州城市空间结构和用地布局，轨道交通线网方案总体结构布局初步规划为“十字骨架，板块联动”，由4条线路构成，线路总长约145公里，城市轻轨换乘站6处。2020年-2025年湖州将建设42.5公里轻轨，首期线路全长约22.5公里，争取在2021年启动建设。
　　目前提及次数较多的建议包括“连接三县两区，市内主要商业圈和旅游景点全覆盖”等。负责此次初步规划的相关科室负责人表示，部分建议他们已汇总，然而轨道交通建设费用高，且需要足够的人流量支撑，所以对于呼声较高的群众意见，都会依实际情况适当考虑进规划。
　　湖州是“长三角城市群”成员城市、环杭州湾大湾区核心城市、G60科创走廊中心城市，东邻嘉兴，南接杭州，北濒太湖，与无锡、苏州等太湖都市圈城市隔湖相望。
　　另外，还有不少民众提出“不仅要连贯三县两区，还要东通嘉兴连上海，南连德清抵杭州”。针对这一意见，该负责人表示，长三角一体化发展、环杭州湾大发展，湖州交通是必不可少的一环，因此在规划时，与长三角城市群与环太湖区域的轨道交通互联，也将被考虑在内。
　　目前初步的线网规划基本出炉，但仍然存在许多不确定性，通过后续向社会征集意见以及政府部门、人大、政协相关专家把关等多个流程后，正式的线网规划预计将在今年12月获得批复。届时，湖州的轨道交通规划将会更加明晰。