10月17日，中铁总启动史上最大规模复兴号集中采购招标，总计1455辆!进入10月，全国铁路投资项目密集落地，铁路投资有加速迹象。市场一直预期：作为“积极的财政政策更加积极”的响应，今年铁路固定资产投资有望超出计划重返8000亿。

　　多个大项目10月集中落地

　　17日，中铁总旗下铁路物资采购商务平台发布4个时速350公里“复兴号”动车组采购项目招标公告，包含880辆用于8辆编组，255辆用于17辆编组，240辆用于高寒8辆编组，80辆用于16辆编组，总计1455辆。此次招标采购距离中铁总上次公开招标(2018年6月15日)相隔近4个月，且复兴号的集中招标种类为有史以来最多。2017年复兴号采购价格位于每列1.70亿~1.72亿元区间，由于之前中铁总要求复兴号采购价再降7%，市场人士预计复兴号中标价格将定格在1.6亿元/列左右。

　　国庆节后，多个铁路项目集中落地，或预示着四季度是今年铁路投资的“旺季”。

　　10月8日，国家发改委批复了沪苏湖高铁项目，沪苏湖高速铁路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座。项目总投资367.95亿元，其中工程投资356.25亿元，动车组购置费11.7亿元。

　　10月10日，中央财经委员会第三次会议召开，会议提出规划建设川藏铁路。川藏铁路是国家“十三五”规划的重点项目，铁路总长约1700公里，80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达16000多米，总投资约2700亿元，目前已具备全线开工条件。

　　近日，成南达万高铁也获得突破。中铁总已委托中国铁路投资有限公司开展成南达万高铁勘察设计一次性总体招标工作，计划11月上旬完成评标并提交评标报告。该项目将于年底前完成工程可行性研究报告编制，预计2019年底前开工建设。成南达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里，于今年6月纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。

　　货运列车招标预期

　　据中国铁总消息， 1-8月全国铁路投资4612亿，开通新线960公里，完成进度同比提高6.2个百分点。上述总投资，中西部地区累积完成铁路基建投资2310亿元，占全国铁路基建投资的68.1%。很显然，目前铁路投资的重点区域在中西部，规划建设川藏铁路，有利于铁路投资打开空间。

　　年初，中国铁总将今年铁路总投资计划规模定在7320亿元，为2014年以来新低。8月，据《中国经营报》报道称，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上，作为稳增长的措施。

　　行业人士认为，在房地产被严控的背景下，铁路基建成为刺激经济的主要选项。已经步入四季度，2018年全年铁路投资的完成情况为各方关注。

　　有市场人士预期，四季度中铁总还有可能对货运列车进行超标。2018年7月，中铁总公布《2018-2020年货运增量行动方案》，进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给，预计到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%。铁路运能的提升意味着货车需求量的同步增加，据券商研究机构测算，在铁路货运运能增加30%情况下，未来2年半到3年将会有15万辆货车和2400-2500台机车的采购规模，叠加每年更新替代需求之后，总计应该是21-22万辆的货车和3500台左右的机车。